Sunday, January 29, 2017

poste # 64 caboteurs I.V.

I.V. No.3



1936: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon [No.3]
245 tons  106.8' x 22.4' x 7.8', 180 cv / bhp

caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.1936: International 1 Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)

 

19xx: Ethel Tombs Guy Tombs Marine Services Ltd, Montreal.


ca. 1963: I.V. No.3 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
ca. 1963: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

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I.V. No.5



1878: Montréal
chaland ascenseur des céréales / barge  grain elevator
1878: H.C.M. No.6 Montreal Harbour Commissioners.
1926: Aulomas Dundas, Stormont + New York Transportation Co Ltd.
1926: motorisé / motorised,  reconstruit comme traversier / rebuilt as ferry
141 tons

1931: Waddington  Morrisburg-Waddington Transportation Co Ltd.
1945: Waddington Pulpwood Water Transportation Co Ltd, Québec.
1945: reconstruit / rebuilt  caboteur, bois en vrac / coaster, bulk pulpwood
1951: J.A.Coulombe II Pulpwood Water Transportation Co Ltd, Québec.


1959: I.V. No.5 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.

1959: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

118 tons, 86.6' x 24.2' x 7.7', 152 cv / bhp
Les Méchins, QC
ca. 197x: échoué / beached Les Méchins   

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I.V. No.9

1966, Montréal, QC
 
Lac Champlain
 
1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon [No. 6] 
247 tons, 110' 106.7 x 22.4' x 7.9' 200 cv /bhp.
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.
1937: A.C.D. Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)

 
Metéghan River, N-É
 
Rivière-du-Loup, QC

1969: I.V. No.9 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1969: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

159 tons 8 cyl GM 228 cv bhp
19XX: I.V. No.9 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.


2012: I.V. No.9 Groupe Océan, Québec.
2013: reparations / refitted
2013-12-15: en remorque de André H avec I.V. No.10 échoué à l'Anse Pleureuse, près de Mont-St-Louis. Abandoné pour l'hiver. Demoli en situ, août 2014.
In tow of André H with I.V.No.10, ran aground at l'Anse Pleureuse, near Mont St-Louis. Abandoned for the winter. Broken up in place August 2014. 

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I.V. No.10



 
1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon  [No. 4] 
244 tons, 110' 106.7 x 22.4' x 7.9' 200 cv /bhp,
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York1937: G.T.D. Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)


 
 
Metéghan River, N-É
 
Les Mèchins, QC

 
Liverpool, N-É


1969: I.V. No.10 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1969: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

160 tons 8 cyl GM 228 cv bhp
19XX: I.V. No.10 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V. No.10 Groupe Océan, Québec.
2013: reparations / refitted
2013-12-15: en remorque de André H avec I.V. No.9 échoué à l'Anse Pleureuse près de Mont-St-Louis) abandoné pour l'hiver. Demoli en situ, août 2014.
In tow of André H with I.V.No.10, ran aground at l'Anse Pleureuse, near Mont St-Louis. Abandoned for the winter. Broken up in place August 2014. 

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I.V. No.11




1935: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.1]
241 tons 113'-11" x 22'-5" x 6'-6", 5 cyl Fairbanks Morse = 190 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York300 rouleaus de papier à 1500 livres.
1937: Donpaco Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd  (Donnacona Paper Co)
1971: Donpaco Domtar Ltd, Montréal.


Rivière-du-Loup, QC

 
Halifax, N-É

Rivière-du-Loup
 
1972: I.V.No.11 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

144 tons 

19xx I.V. No.11 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.11 Groupe Océan, Québec.
2012: reparations / refitted
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I.V. No.13

1935: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.2]
241 tons 113'-0" x 22'-5" x 6'-6", 5 cyl Fairbanks Morse = 200 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York300 rouleaus de papier à 1500 livres.
1937: Newscarrier Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd. (Donnacona Paper Co)
1971: Newscarrier Domtar Ltd, Montréal.
 1972: Newscarrier Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
ca. 1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

148 tons  



Halifax, N-É

Rivière-du-Loup, QC

1974: I.V.No.13 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
19xx I.V. No.13 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.13 Groupe Océan, Québec.
2012: reparations / refitted
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I.V. No.14


1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.5]
247 tons 113'-0" x 22'-5" x 7'-0 3/8", 5 cyl Fairbanks Morse = 200 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.300 rouleaus de papier à 1500 livres. 
1937: Kermic Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd. (Donnacona Paper Co)
1971: Kermic Domtar Ltd, Montréal.
1972: Kermic Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

148 tons  

Rivière-du-Loup, QC

Les Méchins, QC


 
Liverpool, N-É

Sorel, QC

1974: I.V.No.14 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
19xx I.V. No.14 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.14 Groupe Océan, Québec. 2013: Sorel, not refitted
2016: vendu pour conversion au restaurant / sold for conversion to restaurant, Lotbinière.
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N.B.

G.D.D.

1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon  [No. 7] 
246 tons, 110' 106.7 x 22.4' x 7.9' 200 cv /bhp,
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.

1966 Montréal, QC 

1937: G.D.D. Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)
ca.1971: Flamingo Steamship Lines, St-Antoine-de-Tilly, QC
1972-07-18: Hackensack, NJ, déchargement du papier de journal pour le journal Bergen Record / unloading newsprint for the Bergen Record newspaper.
1973-01-22: incendie dans le timonerie et cabines / fire in wheelhouse and cabins
1973: nouveau moteur / new engine.
ca.1978: vendu à Haiti pour le transport de canne à sucre / sold to Haiti to carry sugar cane. 
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Saturday, January 7, 2017

Poste # 63 goélette T.B.E.





1942: construit par / built by: François Harvey, Ile-aux-Coudres
93 tons, 72.3' x 24.2' x 8.2' (1947 <Nomenclature des navires de Canada> /  Canada List of Shipping)
(plus tard / later editions): 72.3' x 25.7' x 7.2' , 120 cv / bhp
1942: T.B.E. Théodore DeGagné (Desgagnés ) Ile-aux-Coudres.
1951: T.B.E. Desgagnés et Perron, Ile-aux-Coudres.
1969-09-30: collision à l'est de La Petitie Rivière? / collision east of Petite Rivière?
1970: échouée / beached Anse de l'Église, Ile-aux-Coudres.
1971: échouée / beached l'Anse de l'Ilette, Ile-aux-Coudres.
1971-1972: hiver / winter: incendié / burned.



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