Wednesday, December 30, 2015

Post # 17 Famille Dufour II - vendu / sold


Famille Dufour II à vitesse /  at speed Cap-Saumon
(vu de Jean Parisien de CSL)
(seen from CSL's Jean Parisien)


Le cataraman de haute vitesse Famille Dufour II est enregistré de nouveau le 29 décembre 2015, pour Riverside Marine BC Ltd, Vancouver. Le 2 décembre il est parti de l'Ile-aux-Coudres pour Tadoussac ou il reste pour maintenant. On imagine qu'il attend un navire specialisé pour le transporter à Colombie-Britannique. 

The high-speed catamaran Famille Dufour II has been re-registered to new owners Riverside Marine BC Ltd of Vancouver. It left Ile-aux-Coudres December 2 for Tadoussac where it likely awaits transport on a heavy lift ship.

 
 En arrivant à Pointe-au-Pic / arriving Pointe-au-Pic

Quai specialisé, Pointe-au-Pic / special wharf Pointe-au-Pic

 Départ à haut vitesse / high speed departure

 spectaculaire / spectacular
chantier d'hivernement à Cap-aux-Pierres, Ile-aux-Coudres 2005
winter shipyard at Cap-aux-Pierres, Ile-aux-Coudres 2005

meme lieu 2015 / same place 2015

construit / built: 1994, Cap-aux-Pierres, Ile-aux-Coudres par et pour / by and for: La Goélette Marie-Clarisse Inc
465 tons brut / gross 126' x 24' x 10.4' profondeur / depth, 5.45' tirant / draft
2 x Caterpillar V-16 = 5,600 cv / hp = 30 noueds / knots, 35 max ; (2 x Hamilton water jets)
passagers / passengers: 340; équipage /  crew: 10 (minimum) - 15.
2010: renouvellement et expansion des espaces des passagers, incluant nouveau pont de soleil.
 2010renewal and expansion of passenger spaces, including new sun deck.
2014: les Croisières AML Inc a acheté Croisières Dufour (incluant Croisière le Montréalais) et a offré le navire à vendre pour 3,995,000$. (Valuation de 2011 = 7,100,000$)
 2014: Crosières AML Inc purchased Croisières Dufour, including Croisière le Montréalais
 and offered the ship for sale for $3,995,000. (Valuation of 2011 = $7,100,000)

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Sunday, December 20, 2015

Poste # 16 Goélette Comté Charlevoix

Comté Charlevoix (1935-1965)

1953
1953-05-09 Ogdensburg, NY

1962

Pointe-au-Pic 


1963
 


1965

 
 

 
 1965-08-29 La Malbaie

1966
 
 1966-08-29 La Malbaie

1971
1971-09-04 La Malbaie
-finis-

1935: Construit / built: La Malbaie par / by: Ernest Boudreault, l'Anse-St-Jean pour / for Joseph Gagnon, La Malbaie
146 tons 88.5' x 28.4' x 8.6'  6 cyl Fairbanks Morse 165 bhp.
1935-1964: Joseph Gagnon, La Malbaie
parmi les derniers goélettes de naviguer sans radar / among the last goélettes to sail without radar.
1965: Lucien Gagnon, La Malbaie
installation de radar / radar installed
1965-04-30: À terre Ste-Anne de Beaupré, remorqué à Château-Richer par l'Étoile-du-St-Laurent pour examination, dommagé avant. Échoué Quai Casgrain, La Malbaie
Aground Ste-Anne-de-Beaupré, towed to Chateau-Richer by l'Étoile-du-St-Laurent for examination, damaged forward. Beached Quai Casgrain, La Malbaie
1971: incendié et enterré pendant la construction du Boulevard Comporté.
Burned and buried during construction of the Boulevard Comporté.


 Miscellany
1961-10 Comté Charlevoix, J.E.D. Port de Québec

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Thursday, December 17, 2015

Post # 15 Traversiers - les Gobelets d'Argent


Le Gobelet d'Argent (1973-1978)


horaire de 1976 schedule
Le Gobelet d'Argent 1977 Trois-Pistoles

Construit / built: Verreault Navigation, Méchins
386 tons, 41.76m x 10.9m 522 bhp, 2 helices / screws
24 autos, 80 passagers / passengers
1973: Le Gobelet d'Argent Traverse Trois-Pistoles - Escoumins Ltée, Trois-Pistoles
1978: Lady Menane New Brunswick Minister of Transportation, Fredericton, N.B. (CN Marine opérateur / operator)
service estival entre / summer service between: Black's Harbour - North Head, Grand Manaan

L'Heritage I 1994 Escoumins

l'Heritage I 2006 Trois-Pistoles

1991: L'Heritage I 2841-8135 Quebec Inc / Cie de Navigation des Basques Inc, Trois-Pistoles 30 autos, 150 passengers
1995: allongé à / lengthened to 52.99m, 456 tons; 42 autos, 200 passagers / passengers

 Le Gobelet d'Argent (1978-1989)

Construit / built: J.I.Thorneycroft, Southampton GB.
736 tons, 192'-2" x 42'-1", 2 x Crossley HRN 8/45, 1800 bhp, 2 helices / screws 
45 autos,
1962:  Osborne Castle The Southampton, Isle of Wight and South of England Royal Mail Steam Packet Company Limited, Southampton - "Red Funnel".

service de  traversier /  ferry service:  Southampton - East Cowes + West Cowes (Isle of Wight)
 

Le Gobelet d'Argent 1984 Escoumins

1978:  Le Gobelet d'Argent Traverse Trois Pistoles - Escoumins Ltée
reconstruit pour chargement par l'arrière /  rebuilt for stern loading 50 autos

1980:  Gobelet d'Argent Traverse Trois Pistoles - Escoumins Ltée

 
Le Maxim 1992 Port de Québec
(Cartierdoc, Crown Monarch)

1989:  Le Maxim Croisières Montréal Inc
pont d'autos reconstruit pour passagers / car deck converted for passengers
rampe avante plaqué / bow ramp plated over

Cavalier Maxim 1993 Port de Québec

Cavalier Maxim 1994 Port-au-Persil 

Cavalier Maxim 1995 Port de Montréal

1993:  Cavalier Maxim Croisieres Navimex Inc
nouveau avant / new bow

Cavalier Maxim 2010 Cap-à-l'Aigle

Cavalier Maxim 2011 Pointe-Noire (Baie-Ste-Cathérine)

Cavalier Maxim 2013 Cap-à-l'Aigle


Cavalier Maxim 2014 Cap-à-l'Aigle

199x:  Cavalier Maxim Croisieres AML Inc
nouvean avant / new bow

Gobelet d'Argent II


1961: construit par / built by Liffey Dockyard, Dublin pour / for Cork Harbour Commissioners
502 tons, 151'-9'' hors tout / overall, 2 x 8 cyl Crossley, 860 bhp
Blarna allège, excursion / tender, excursion Cork (Cobh) Ireland, 1400 passagers / passengers

1966: Canima Bermuda Marine + Port Authority, allège, croisière / tender, excursion
1988: Chauncey M. Depew Bermuda Marine + Port Authority

1988-12-05 arrive Méchins pour modifications pour service au canada / for modifications for service in Canada

1989: Gobelet d'Argent II Trois-Pistoles - Les Escoumins Ltée
1989-11-05 part pour Trois-Pistoles pour croisières de baleine / sailed to Trois-Pistoles for whale watching cruises  
1992: Cruise Gobelet d'Argent II Ltée

Trois-Pistoles, QC (Anse-aux-Basques)

Gobelet d'Argent II 1993 Trois-Pistoles

199?: Blarna René Renault, Campbellton, N-B restaurant, boîte à chanson / restaurant, night club
199?: Caisse Populaire de Shippagan, remorque à / towed to Shippagan, N-B

Blarna 1996 Campbellton, N-B

1998: dossier d'immatriculation canadien fermé / Canadian registration closed.
1998: Blarna Richard Pike, Connecticut, restant à / lying at Shippagan N-B.
nouveau moteurs 2 x Caterpillar et 3 génératrices / 2 new Caterpillar engines and 3 generators.

Blarna 2005 Shédiac, N-B

200?: Steve Hawkins (de Canada) Del Schultz (d'Arizona) pour restaurant / for restauarant
2003: échouée par le vent Shédiac, N-B / blown aground, Shediac, NB.
2005: échouée encore par le vent Shédiac, N-B / blown further aground, Shediac, NB.


Blarna 2011 Lower Newcastle, (Miramichi-N-B)

2005-11-04: renfloué et remorqué par Belle-D à Lower Newcastle, N-B.
refloated and towed by Belle-D to Lower Newcastle, NB.


2012-12: coulé à Lower Newcastle N-B / sank Lower Newcastle (Miramichi) NB.
 

2015

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La Legende:
L'hypothèse la plus souvent avancée veut que, vers 1621, une chaloupe se soit échouée en face d'une rivière aux eaux limpides. Désirant boire de cette eau, un matelot aurait malencontreusement échappé un gobelet d'argent et se serait écrié : « Voilà trois pistoles perdues! ». Une pistole, ancienne piece de monnaie aussi connue par le nom 'Louis d'Or' en français, 'escudo' en espagnol et 'doubloonÈ en anglais.

The legend: 
 Legend has it that in 1621 a boat beached at the mouth of a fresh water river. A sailor, wanting a drink of the water unfortunately dropped a silver goblet overboard and said "There goes three (trois) pistoles". A pistole was a gold coin, also known as  a "Louis d'Or" (Golden Louis for King Louis XIII) in French and equivalent in value to the Spanish double escudo, commonly called a doubloon in English.

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