Saturday, June 25, 2016

Poste # 41 goélette Jeanne A.B. / l'Étoile-de-l'Île


Jeanne A.B. (1956-1966)


 1957

1961

l'Étoile-de-l'Île (1966-1978)


 

1967

1972 

 1974

 1974

1974

 1978

1978

 1978

1978

1956: Jeanne A.B. construit par / built by: François Harvey, à / at l'Anse-St-Jean, pour / for  Antonio Boudreault.
166 tons, 100' (oa) 89.7' x 27.4' x 10.3', 6 cyl Blackstone, 210 cv / hp.
1962: Horace Desgagnés, Joseph Harvey, Ile-aux-Coudres.
avec Ligori Desbiens de 1963 et sa veuve Matilde Tremblay-Desbiens de 1963 à 1966.
1966: Horace Desgagnés, Joseph Harvey, (Desgagnés et Harvey), Ile-aux-Coudres.
1966: L'Étoile-de-l'Ile
1967: Transport Maritime St-Bermnard Ltée, Ile-aux-Coudres
1970: Marcel Dufour, Ile-aux-Coudres.
1973: vendu via / sold through Pelletier Auto Électrique à / to  Transport Maritime Île-aux-Coudres Inc.
 1978: vendu aux propriétaires de / sold to owners in Dominica.

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Monday, June 13, 2016

Poste # 40 Goélette l'Alida





1951: Construit à / built at Maillard par / by Lionel et Paul Bouchard sur le fond de / on the bottom of  l'Étandard
77 tons,  72' x 24.3' x 7.2' 115 cv / bhp
1951-1961: Paul Bouchard, Maillard.
1961-1968: Henri Dufour, La-Petitie-Rivière-St-François.

1963: répondu sur scène après la collision entre Roonagh Head et Tritonica en face de la Petitie-Rivière-St-François, 33 perdu, 17 survivants de Tritonica lequel est coulé en dix minutes.
- responded on scene after the collision between Roonagh Head and Tritonica off Petitie-Rivière-St-François, 33 lost, 17 survivors from Tritonica which sank in 10 minutes.  

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/les-regions/201307/19/01-4672514-charlevoix-il-y-a-50-ans-coulait-le-tritonica.phphttp://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/les-regions/201307/19/01-4672514-charlevoix-il-y-a-50-ans-coulait-le-tritonica.php

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Monday, May 16, 2016

Poste #40 drague D.P.W.No.130, remorqueur Feuille d'Érable

D.P.W. No.130

1911: coque construit par / hull built by La Cie Pontbriand Ltée, Sorel.
550 tons, 104'
1912: equipé Montréal / fitted out Montreal.
7 vc drague de cuiller, 2 cyl. vapeur non- condensant, 180,000 livres de puissance.
7 cy spoon dredge, 2 cyl. non-condensing steam, 180,000 pounds pull.
1912 : HCM Dredge No.6 Montreal Harbour Commissioners, Montréal.
1938 : NHBM Dredge No.6 National Harbours Board, Montréal.
1949 : P.W.D No.130 Ministre des travaux publiques / Minister of Public Works, Ottawa.
1966 : D.P.W. No.130 Ministre des travaux publiques / Minister of Public Works, Ottawa.

Ile-aux-Coudres, 1976 (M.T.P. 130)(en arrière / background: goélettes Jean-Guy, Grosse Ile)




Rimouski, 1978



1985 : reconstruit, allongé à / rebuilt, lengthened to: 138' x 39.5' x 10', 530 tons.
nouveau grue mécanique diesel / new diesel crane Vicon 4600 series 3 (Manitowoc) bôme 80' boom.
2x85' breasting spuds, 1x 65' walking spud.

Ile-aux-Coudres, 1987, (chaland D.P.W. No.74 scow)

Ile-aux-Coudres, 1987 (remorqueur Feuillle d'Érable tug)

1996 : D-6 à vendre / for sale
1996 : D-6 Harbour Development Ltd, Halifax, NS

 Halifax, 1996 (remorqueuer Swellmaster tug)

1996-11-23 arrivé à Halifax en remorque de Swellmaster arrived in Halifax in tow of Swellmaster.

Halifax 2004 (remorqueur Glenevis tug)
À présent: a travaillé à Halifax, Saint John, N-B, Iles de la Madeleine, Brossard et Voie Maritime (2006-2010).
To now: has worked in Halifax, Saint John, Magdalen Islands, Brossard and St.Lawrence Seaway (2006-2010).
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Feuille d'Érable

Ile-aux-Coudres, 1987 Feuille d'Érable, D.P.W.No.77, Algoport 

 Ile-aux-Coudres 1987


Ile-aux-Coudres 1987


Feuille d'Érable
1962 : construit par built by / Davie Shipbuilding, Lauzon (635)
lancé / launched 1962-11-30.
207 tons 1,000 cv / bhp 6 cyl Fairbanks Morse.
1962 : Foundation Viceroy Foundation Maritime Ltd.

 Halifax 1969 Foundation Viceroy, Helga Dan.
 
1972 : Feuille d'Érable Ministre des travaux publiques / Minister of Public Works, Ottawa.
1996 : T.4 à vendre / for sale.
1997 : Florence McKeil McKeil Workboats Ltd, Hamilton, ON.
2004 : Ollie J. Davis Shipping Ltd, Wesleyville T-N / NL.
2006 : Manhye Global Shipping + Trading, San Lorenzo, Honduras.
           livré au Côte d'Ivoire / delivered to Ivory Coast.

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Sunday, May 8, 2016

Poste #39 Caboteur Aigle d'Océan


St.Arvans


1919 : construit par / built by: Day, Summers + Co, Southampton, G-B (No.175)
remorqueur ''Saint'' class / tug St.Arvans
860 tons (déplacement / displacement)
143' x 29' x 12'
1250 cvi / ihp, cyl : 18 ¼'', 28 ½'', 48 ¼'' x 28''  course / stroke
2 x chaudières / boilers 180 #

St.Arvans
1919 : The Admiralty (Royal Navy)

Ocean Eagle

renflouement de Metagama refloating, St.John's. (1924)
www.library.mun.ca/qeii/cns/photos/cnsphot0306016.jpg


Saint John N-B

 War Assets Disposal Corp

Ocean Eagle
1923 : J.H.Clarke, Saint John, NB
1923-27 : Saint John Drydock, Saint John, NB
1927 : The Minister of Railways and Canals, Ottawa
1937 : The Minister of Transport, National Harbours Board, Ottawa
1938 : The Minister of Transport, Ottawa
1941 : The Minister of Defence, Ottawa (Royal Canadian Navy)
(opération par / operation by Foundation Maritime)
1944-45 : The Minister of Defence, Ottawa, affreté à / charter to Foundation Maritime, Halifax, NS

Histoire / Story
1923 : sauvetage du navire Pelican (construit 1877, ex Royal Navy, Hudson Bay Co, Dominion Coal Co) échoue l'Ile du Sable en route St.John's T-N à Sydney avec un cargaison de fer. Remorqué à Sydney.
Salvaged the hulk Pelican (built in 1877 ex Royal Navy, Hudson Bay Co, Dominion Coal Co), grounded on Sable Island en route from St.John's NL to Sydney NS with a cargo of scrap metal. Towed to Sydney. 
 
1924: renflouement du Metagama (Canadian Pacific Steamships), mois de juin, échouée St.John's, T-N aprés collision avec Clara Camus au large de Cape Race.
Refloated Mettagama (Canadian Pacific Steamships) in June, beached St. John's, NL after collision with Clara Camus off Cape Race.

1927: Minister of Railways and Canals
Réparation pour service du nord: 18,600$
Refit for northern service cost $18,600
http://www.lipad.ca/full/1929/05/31/31/
 
1927-09-15 : départ de Halifax avec remorqueur Ste.Anne et le drague Kennaquahair et un chaland en remorque et le drague propulsé Chesterfield pour Churchill, MB. Kennaquahair a coulé 300 milles au sud de l'Étroit de Hudson. L' Ocean Eagle a rechargé avec charbon du Canadian Raider échoué à Port Burwell, et retourné à Halifax.
Left Halifax with the tug Ste.Anne towing the dredge Kennaquahair and a scow, and with the self-propelled dredge Chesterfield. Kennaquahair sank 300 miles south of Hudson's Strait. Ocean Eagle bunkered from the grounded Canadian Raider in Port Burwell and returned to Halifax.

1928 : remorqué le drague Churchill No.1 de Montréal à Churchill avec le remorqueur Dainty et drague Churchill No.2. Retourné à Halifax.
Towed the dredge Churchill No.1 from Montreal to Churchill with the tug Dainty towing Churchill No.2. Returned to Halifax.
https://news.google.com/newspapers?nid=1946&dat=19280906&id=Tm8tAAAAIBAJ&sjid=KIwFAAAAIBAJ&pg=5248,757524&hl=en 

1929 : remorqué le remorqueur Graham Bell de Lauzon le 18 juillet. Pris du charbon à Gaspé le 25 juillet, arrivé à Churchill le 6 août. Avec la goélette Neophyte a fait trois voyages entre Port Nelson et Churchill avec 100 tons de fer sur le pont. A fait deux voyages à Chesterfield Inlet. Hivernement à Churchill.
Towed the tug Graham Bell from Lauzon July 18. Bunkered at Gaspé July 25, arrived Churchill August 8. With the schooner Neophyte made three trips between Port Nelson and Churchill with 100 tons of steel on deck. Made two trips to Chesterfield Inlet. Wintered in Churchill.
1930-1932 : patrouilles de glaçe entre Churchill et l'Étroit de Hudson; voyages d'exploration et voyages en escorte des navires. Hivernements à Churchill.


1933 : patrouille de glaçe; départ de Churchill le 23 août avec le drague Churchill No.1 en remorque. Arrivé à Gaspé le 1 octobre et retourné à Churchill, arrivant le 15 octobre. Hirvernement à Churchill.
Ice patrols; sailed from Churchill August 23 towing the dredge Churchill No.1. Arrived Gaspé October 1 and returned to Churchill, arriving October 15.Wintered in Churchill.

1934-1938 : patrouilles de glaçe et voyages en escort des navires; hivernements à Churchill.
Ice patrols, ship escort trips; wintered Churchill.

1938 : sans l'aide de N.B.Mclean, Ocean Eagle était incapable des longues voyages en escorte à cause du limitation du rangé.
Without the assistance of CGS N.B.McLean could not cvarry out long escort trips due to limited range.
https://news.google.com/newspapers?nid=1946&dat=19380905&id=kYkxAAAAIBAJ&sjid=bqgFAAAAIBAJ&pg=6449,527639&hl=en 

1938-09: retourné au sud pour conversion – augmentation de ''bunkering and handling expenses''. Dernier saison à Churchill,
Returned south for conversion and improvements in bunkering and handling expenses.Last season at Churchill.

1939: inconnu / unknown

1940 : navire d'examination, Québec, plus tard à Halifax.
Équipage de 15, soute 221 tons de charbon.
Examination vessel at Quebec, then in Halifax.
Crew of 15, bunker capacity of 221 tons coal.

1941 : drageur des mines et remorqueur
Minesweeper and tug.

1942-43: sauvetage de drageur des mines Quinte, St.Peter's Canal, NS avec Foundation Maritime.
Salvage of minesweeper HMCS Quinte, St.Peter's Canal, NS with Foundation Maritime.
1944-45 : affrété à Foundation Maritimes pour un an.
Chartered to Foundation Maritime for one year.

1946 : vendu par War Assets Corp à Davie Transportation pour $25,000
Sold by War Assets Corp to Davie Transportation for $25,000.

1947 : Lloyd's *100A1 pour remorquage / for towing.


Aigle d'Océan


Voie Maritime Seaway (1962)



Voie Maritime Seaway (1964)

Baie-Comeau,  (traversier / ferry Père Nouvel)

Baie-Comeau (1965)

Canal de Welland Canal 
( Halifax Chronicle-Herald 1969)

Loading a northern supply cargo at Pointe-au-Pic.
(Le Confident 1970-08-05)

Voie Maritime / Seaway
Voie Maritime / Seaway (1971)

Fleuve St-Laurent / St.Lawrence River (1972)



Pointe-au-Pic (1972)


Aigle d'Océan
1960 : conversion à caboteur converted to a coaster
432 tons brut / gross
141' X 29.1' X 13.7' (profondeur / depth)
6 cyl KHD 1,000 cv / bhp
derricks 2

1960: Maurice Desgagnés, St.Joseph-de-la-Rive
1962: Chargeurs Unis, St-Joseph-de-la-Rive, Montréal
19xx: Transport Desgagnés, Pointe-au-Pic

Histoire / Story
Voyages au nord, au Grands-Lacs, au sud aux États-Unis, et voyages d' hiver sur the St-Laurent
Trips to the north, the Great Lakes, the United States and in winter on the St.Lawrence.

1974-10-07? : échoué à Pugwash, NS, chargé de 640 tons du sel, renfloué au prochaine marée haute.
Aground Pugwash, NS loaded with 640 tons of salt, refloated on the next high tide.

1975-08-20 : coulé près de Port Burwell, perte de quatre membres de l'équipage, cinq survivants. Pendant les opérations de secours, une helicoptère du CCGS Norman McLeod Rogers a crassé avec la morte de deux hommes. HMCS Protecteur était en scène.
Sank near Port Burwell with the loss of four lives,and five survivors. During the rescue operation a helicopter from CCGS Norman McLeod Rogers crashed with the loss of two men. HMCS Protecteur was also in the area.

Références:
filme : ''Naufrage dans l'Ungava'';
article : Hubert Desgagnés dans ''l'Escale'' No.11 1985 : ''Il y a dix ans, sombrait l'Aigle d'Océan''.
photo : www.library.mun.ca/qeii/cns/photos/cnsphot0306016.jpg

à noter :
1932: Poole Island appelé pour le capitaine de / named for Captain of Ocean Eagle pendant les explorations du / during exploration by Dr.Arthur H.Compton
http://www.ganino.com/games/Science/science%20magazine%201920-1939/root/data/Science_1920-1939/pdf/1932_v076_n1971/p1971_0325.pdf

Aussi Poole Pt., Prince Charles Island, Foxe Basin, / there is also a Poole Point on Prince Charles Island, Foxe Basin.

1956 : Pointe Ocean Eagle Point, Nunavut, 16.6 km de / from Skelton Bay, Foxe Basin, Ile du Baffin / Island, position : 68.53N X 78.66W.
http://www.tbs-sct.gc.ca/dfrp-rbif/pn-nb/83460-eng.aspx
http://www.geodata.us/canada_names_maps/maps.php?featureid=OAMCF&f=323
 

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Monday, April 25, 2016

Poste #38 goélette Lévisienne

Lévisienne - Montréal - 1951 (Fr. Van der Linden)

Lévisienne - 1959 (Peter J. Worden)





Lévisienne Ile-aux-Coudres - 1974



Lévisienne Ile-aux-Coudres - 1975



Lévisienne Lévis - 1971 (Daniel Bérubé)


Lévisienne
1949 construit à / built at St-Joseph-de-la-Rive par / by Albert Audet 
148 tons, 77.6' x 29.1' x 8' , 2-6 cyl GM = 330 cv / bhp
1949-1961: Charles-Henri Lambert, Lévis
1961-1967: Jean-Jacques Lavoie et Paul-Eugène Lavoie, Ile-aux-Grues
1967-1974: Paul-Eugène Lavoie, Ile-aux-Grues

aussi traversier entre Montmagny et Ile-aux-Grues ca. 1967-1973
also ferry between Montmagny and Ile-aux-Grues ca. 1967-1973

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